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| 『ゆりかもめ』を降りるとそこは正面ゲート |
行ってきました、『東京モーターショウ 2011』。
一般公開前のプレスデイの見学。午後からの入場で人影もまばらでした。
『日産リーフ』に乗っていると気になるのは、EVですね。ホンダが来年からアメリカで発売するという『フィット EV』。街乗りが主となる現状EVだとこのサイズがベストですかね。
アメリカで700台の予定だそうで、それほど真剣には取り組まないのか？
発売も始まるトヨタのプラグインハイブリット（PHV）･プリウス。メーカーは現実的な選択といっているようですが、ガソリンもコンセント（電気）も、と必要なものがふえるのはほんとにECOなの？と言う疑問が。
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| 今後のトヨタの主力商品『タケコプター』をプロモーションする方々。 |
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| トヨタのブースの入り口とメインの部分を占めてかなりの力の入れよう。 |
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| カッコいい。ウチのもこんな形にしたい。 |
『リーフ ニスモ ＲC』EVのレーシングカー。中身は完全に『リーフ』と同じだそう。だったらワタクシにも運転できる？レーシングスピードだと20分走れるそうですが充電に30分、バッテリーを交換すると2時間のピット作業が必要だそうです。
取りあえずスプリントレースから始めてみて下さい、というところか。
でも、車体の軽量化は航続距離の延長に繋がるので、EVでもレーシングカーからのフィードバックが行われる様になるといいですね。
あと、ダイハツのブースにひそやかに（？）展示されていた『ヒドラジン』と言う、ロケットに使われている燃料を使うFCVのシステムは、水素を燃料とするよりよっぽど『現実的』に思えました。
ヒドラジン自体は毒物なのですが『水加ヒドラジン』と言う安全なものを使うようで、水素を使うより『容器』などにコストがかからないらしいです。
実際にたくさんの人が入るブースでミニチュアのFCVが展示され動いていましたので、本当に安全なものなのでしょう。
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| 好きな画像をボディに写せるらしい。 |
