ま、結果から先に言ってしまうと、特に問題は無し。経年変化によるバッテリーの容量の低下も起きていないそうです。
マイ・チェンでの軽量化で、乗り心地が悪化した、見たような雑誌の記事を読んだので、どうだろう?と思って走り出しましたが、とりたてて悪化などはしていませんでした。
また、加速が良くなったとも書いてあったのですが、DレンジとDレンジECOモードと、自分のリーフの、Dレンジ・ECOレンジで比較して見ましたが、あまり変わらず。
ただ、Bモードの回生が凄く強くなっていたのが、印象的でした。長い下り坂では良いかも。
LOモードでも暖かい。 |
シートにすわると、車があたらしいこともあるのか少し硬い座り心地。でも、腰を支えてくれる感じはこちらのほうが良いですね。疲れにくそう。
シートヒーターとハンドルヒーターも初めて試したのですが、すぐに暖かくなり始めてこちらもちょっと欲しい。ハンドルのヒーターはマイ・チェン前はちょっとブカブカした感じを受けたのですが、新しいほうは硬く巻かれた革巻きステアリングでスポーティー。握りぐあいが良いです。
充電ポートのロックなんて最初からつけてくれれば・・・ |
とまどったのは、サイドブレーキが足踏み式になったこと。これは『改悪』です。元に戻して。
良くなった点もいくつかありましたが、自分の車との差に愕然となるようなことが無くて一安心。
フルモデルチェンジのときはすごく変わるんだろうなあ。