『日産リーフ』購入から早くも３年が経って、今月車検となりました。
走行距離は１９２１３ｋｍで、３年間の走行距離としては少ないですね。
最近は急速充電設備が充実してきたので、ＥＶで走りにくい場所はありません。でも、最初の１年間くらいは、無意識に『恐る恐る』リーフに乗っていたので距離が伸びなかったのではという気が、今はしています。
車検入庫の前にディーラーさんが簡単な見積もりを持ってきてくれました。内容は、『法定２４ヶ月点検』・『車検測定検査一式』あと、お勧めで『１２Vバッテリー交換』・『泡ピカ洗車撥水コート』・『フロントガラス撥水コーティング』という内容。
車検そのものの点検・検査は別として、お勧めの３項目は『遠慮』することに。丸一日の入庫で車検が終了しました。
車検整備の結果は特にネタになるようなものはなく、前回の点検では発行されたリチウムイオンバッテリーのチェックシートも、今回はもらえませんでした。（機械の不調？でプリントできなかった由）
タイヤもさほど減らず、ブレーキパッドはほとんど減らず、前輪のパッドは９ｍｍも残っていました。これは、無駄な加速をしなくて車間距離を充分にとって走った結果と『自画自賛』しておきましょうｗ
お勧めを遠慮した『１２Ｖバッテリー』の交換ですが、これはバッテリー性能が低下していると指摘されました。入庫時に『バッテリー液の比重の測定結果次第で御連絡』、ということでしたが、連絡はありませんでした。
請求書に書かれた測定結果は、比重が１．２４、始動電圧１１．５０V。
正常値が１．２８ ・ １２V以上だったと思いますが、低下はしているものの許容範囲でＯＫと勝手に判断。
因みに交換の費用は車検時に同時に交換すると１万円ちょっと、別に交換すると２万円とのアナウンス。バッテリーくらい自分で交換できますしね。
でも、妙に交換を勧められたんですよね。最近のバッテリーは鉛の量が少ないので性能の低下が早いのだとかで。
そうなのか？でもリーフはセルモーターで始動しないし、ライトもＬＥＤだし、エンジン（モーター）ルームは高温にならないし・・・負担が少なそうだけれどもなあ。
うがった見方をすると、１２Ｖのバッテリーあがりで立ち往生する姿がリーフの評判にかかわるとのメーカーの思惑があるの可知らん。
写真では分かりにくいですが、今回の車検費用は￥４８８７６。入庫前に自賠責保険・税金分ということで３万円を前払いしたため、車検後に￥１８８７６をお支払い。
３万円のデポジットはワタクシが購入したのディーラーの工場長の方針だそうで、他のディーラーさんはどうなのかは知りません。
整備料は￥０となっていますが、月々￥１５００の『日産ゼロ・エミッションサポートプログラム』のうちの『メインテナンスサポート』分で支払っていることにもなり、完全に無料とはいえないですね。
ＥＶはエンジンオイルなどの油脂類等の交換が無いので、車検費用が安いことが魅力の一部だと思います。
しかし、年数が経つとＥＶならではの修理が発生するかもしれません。次回２年後の車検はサポートプログラムも切れますので、それなりに費用がかかってくるものだと思わなければいけませんね。
