フル充電で134km。 |
ほとんどが東名高速を走ることになるのですが、沼津市内は初めて行くことになります。日産の『N-LINK OWNERS』ページのドライブ計画でカーナビルートを作成し、あらかじめリーフのカーナビに転送することにしました。
ルート作成の途中、いつもの『横浜町田インター』から東名高速に乗るプラン以外に、『厚木インター』から乗るプランを試しに作ったみたところ、足柄まで『横浜町田』全行程距離87.25km、『厚木』63.97kmと出ました。
未知の場所に行くのに25km弱の差は大きいと考えて、『厚木』ルートを転送。朝の渋滞の予想も踏まえて、ワタクシの中では定番化している『横浜町田』ルートより1時間早く出発することにしました。
これがなんと裏目に出てしまい、想定以上の朝の渋滞に捕まってしまうことに。いつもは自宅から『横浜町田』ルートで東名・足柄サービスエリアまで1時間30分ほどです。ところが、厚木インターまで1時間30分かかってしまいました!
東名・厚木インターからは遅れを取り戻そうと、時速100kmでクルージングしたので『足柄SA』到着時には充電量3コマ残っていたものの、走行可能距離は17kmまで減っていました。
67.1km走行。 |
急速充電30分で6コマ分12kW充電。それまでの高速走行が祟って65kmの走行可能距離しか表示されません(涙)
65kmかよっ! |
足柄SAで朝食をとったせいか、気持ちも落ち着いて(?)いつものクルージング・スピードで沼津インターを目指します。沼津市内の一般道を走り始めると、メーターの中の小人も計算を改めまして132kmまで走行を許してくれました。
足柄SAから沼津港深海水族館まで31.8km走行。 |
沼津港深海水族館で、ダイオウグソクムシやらオウムガイやらヤマトトックリウミグモやら見学した後、なぜか沼津港名物の寿司屋街でお寿司を食べることなく、東名高速に戻ることに。
沼津深海水族館(実はシーラカンスの展示が好き)⇒http://www.numazu-deepsea.com/
富士川SAまで44km走行。 |
今回は『新東名高速』を走ることも計画していましたので、沼津から名古屋方面に向かい清水ジャンクションに向かいました。富士川SAで本日2回目の急速充電を実施。
44km走って、67km分消費しています。
富士川SAにて充電完了。 |
足柄SAで行われていた『めちゃイケSAガリタ食堂』で買い食いしてしまい、沼津の寿司屋街で食べることが出来なかったのに、その反省も無くここ富士川SAではソフトクリームを買ってしまうワタクシ。
清水インターチェンジを目指します。清水インターから新清水インターで『新東名高速』へ。ウチのリーフのカーナビは新東名を表示してくれません。山の中の道なき道を走り続けます。
『新東名は走りやすい』という評判でしたので、楽しみにしていましたがここでも緊急工事による渋滞にはまりました。
30分ほどのノロノロ走行が効いたのか『駿河湾沼津SA』に64km走って、83km分の消費で到着。
64km走行後、『駿河湾沼津SA』到着。 |
・・・
続きます。